عندما كشفت إفتيلينغ عن بارون 1898 في عام 2015، أضافت الحديقة الترفيهية الهولندية رحلة مثيرة كبيرة إلى مجموعة مبنية بشكل كبير حول الرحلات المظلمة، الحكايات الخيالية وسرد القصص الغامر. بعد أربعة عشر عامًا، تستعد الحديقة لإحداث بيان أكبر. في عام 2029، ستفتتح إفتيلينغ مهمة لومينار، وهي أفعوانية معلقة بقيمة 50 مليون يورو ستصبح أكبر استثمار جذب في تاريخ الحديقة.
ستقدم الجاذبية الجديدة عدة أولويات لإفتيلينغ. ستكون مهمة لومينار أول أفعوانية معلقة تطلق في الحديقة، تجمع بين القطارات المعلقة ونظام إطلاق عالي السرعة. سيسافر الركاب تحت المسار بدلاً من فوقه، ويصلون إلى سرعات تصل إلى 80 كم/ساعة خلال رحلة تستغرق أكثر من دقيقتين.
الأهم من ذلك، يمثل المشروع إضافة كبيرة إلى مجموعة الجذب المثيرة الصغيرة نسبيًا في إفتيلينغ. بينما توسعت الحديقة في السنوات الأخيرة بمشاريع مثل دانس مكابري، فندق إفتيلينغ الكبير والجذب العائلي القادم هوغمود، لم تتم إضافة أفعوانية كبيرة منذ بارون 1898.
معلم جديد عند مدخل الحديقة
سيتم بناء مهمة لومينار بالقرب من المدخل الرئيسي لإفتيلينغ كجزء من جزيرة الحواس الخمس، المنطقة التي تشمل بالفعل مبنى مدخل بيت الحواس الخمس، أكوانورا، مسرح إفتيلينغ وفندق إفتيلينغ الكبير الذي افتتح مؤخرًا.
يعني موقعها أن الأفعوانية ستصبح واحدة من أولى الجاذبات التي يواجهها الزوار عند دخولهم الحديقة. بدلاً من أن تكون مخفية في زاوية نائية، ستكون القطارات مرئية من منطقة المدخل وهي تتسابق عبر المسار. وفقًا لإفتيلينغ، من المفترض أن تصبح الجاذبية ميزة بارزة في منطقة وصول المنتجع.
يواصل القرار تحولاً أعاد تشكيل القسم الأمامي من الحديقة تدريجيًا. على مدى العقد الماضي، استثمرت إفتيلينغ بشكل كبير في هذه المنطقة من خلال توفير إقامة جديدة، بنية تحتية وعروض ترفيهية. ستضيف مهمة لومينار مكونًا رئيسيًا للركوب إلى تلك التطورات.
من الحكايات الخيالية إلى العلم والاكتشاف
يختلف موضوع الجاذبية بشكل ملحوظ عن العديد من القصص التقليدية لإفتيلينغ. بدلاً من التركيز على الفولكلور أو الأساطير أو الحكايات الخيالية، تستلهم مهمة لومينار من الاستكشاف العلمي والاكتشاف.
سيبدأ الزوار تجربتهم داخل معهد علمي، حيث يتلقون تعليمات قبل ركوب مركبة الرحلة. تصف إفتيلينغ الركاب بأنهم “رواد المهمة” الذين ينطلقون في رحلة بهدف اختراق حاجز الضوء. ستشمل المنطقة المحيطة إشارات إلى الظواهر الطبيعية، التجارب العلمية واكتشافات القرن التاسع عشر.
على الرغم من أن العلم ظهر أحيانًا في جاذبات إفتيلينغ من قبل، إلا أنه نادرًا ما شكل الموضوع المركزي لأفعوانية كبيرة. لذلك، تقدم مهمة لومينار إعدادًا سرديًا مختلفًا بينما تظل متصلة بالتركيز الأوسع للحديقة على سرد القصص.
نموذج أفعوانية جديد لإفتيلينغ
تشير مصادر الصناعة إلى أن مهمة لومينار سيتم توريدها من قبل الشركة المصنعة الهولندية فيكوما وستستخدم مفهوم ثريل غلايدر الجديد للشركة. إذا تم التأكيد، فستصبح واحدة من أولى التركيبات لهذا النموذج في العالم.
تجمع الرحلة بين عدة عناصر لم تظهر معًا من قبل في إفتيلينغ. تتدلى القطارات المعلقة تحت المسار، بينما يقوم نظام الإطلاق بتسريع الركاب مباشرة إلى المسار. وفقًا للحديقة، ستشمل التجربة لحظات متعددة من انعدام الوزن إلى جانب أقسام عالية السرعة وتغييرات في الاتجاه.
ستستوعب مركبات الجاذبية 18 راكبًا لكل قطار، مما يسمح للضيوف بتجربة الرحلة في مجموعات كبيرة نسبيًا.
أكبر استثمار في تاريخ الحديقة
بميزانية قدرها 50 مليون يورو، تتفوق مهمة لومينار على جميع جاذبات إفتيلينغ السابقة من حيث الاستثمار. يتجاوز المشروع الميزانيات المبلغ عنها لكل من سيمبوليكا ودانس مكابري، اللذين كانا يشتركان سابقًا في الرقم القياسي بين جاذبات الحديقة.
يعكس حجم الاستثمار أهمية المشروع ضمن خطط التطوير الطويلة الأجل لإفتيلينغ. من المتوقع أن يتم البناء على مدى السنوات القادمة، مع جدولة افتتاح الجاذبية في عام 2029.
عند افتتاحها، لن تضيف مهمة لومينار أفعوانية أخرى إلى تشكيلة الحديقة فحسب. بل ستقدم نظام ركوب جديد، اتجاه موضوعي جديد ومعلم بصري جديد عند مدخل واحدة من أكثر الحدائق الترفيهية زيارة في أوروبا. سواء انضمت في النهاية إلى جاذبات مثل بارون 1898، سيمبوليكا ودانس مكابري بين أكثر تجارب إفتيلينغ تميزًا سيصبح واضحًا بمجرد مغادرة القطارات الأولى للمحطة في عام 2029.
ينشر موقع ThemeParkNews.org يوميًا أخبارًا وتحديثات عن مدن الملاهي حول العالم. تابعونا على فيسبوك.
شارك هذا المقال:
